Δεν είναι κρυφό πως τα δύο ακριβότερα -πλην του Cybertruck- μοντέλα της Tesla, τα οποία σηματοδότησαν το ξεκίνημά της προς την επιτυχία ως τα πρώτα μαζικής παραγωγής, έχουν και την μικρότερη ζήτηση σε όλες τις αγορές όπου διατίθενται.
Ο ίδιος ο Ίλον Μασκ έχει παραδεχθεί πως η παραγωγή του Model S συνεχίζεται για συναισθηματικούς λόγους, καθότι ήταν το δεύτερο μοντέλο της μάρκας μετά το Roadster και το πρώτο μαζικής παραγωγής που βοήθησε την εταιρεία να κάνει τα πρώτα της αποφασιστικά βήματα.
Παρόμοια είναι η κατάσταση για το Model X, το οποίο είδαμε πρώτη φορά το 2015, τρία χρόνια δηλαδή μετά το Model S. Εν αντιθέσει με τα 5μετρα SUV και σεντάν, τα αντίστοιχα μικρότερα, Model Y και Model 3 πουλάνε ετησίως σαν «ζεστό ψωμί».
Ενδεικτικό του πόσο χαμηλά κινούνται οι πωλήσεις των δύο ιστορικών μοντέλων της Tesla είναι η κατάργηση παραγωγής δεξιοτίμονων το 2023. Γεγονός που αυτόματα «ακύρωσε» τις σχετικές αγορές, όπως Μεγάλη Βρετανία και πολλές ασιατικές χώρες.
Καθ’ όλη τη διάρκεια του 2023, η εταιρεία του Μασκ ανακοίνωνε συνεχώς γενναίες εκπτώσεις στα Model S και Model X. Ωστόσο, την επόμενη χρονιά αποδείχθηκε πως η Teslaέχει δημιουργήσει άθελά της εσωτερικό ανταγωνισμό, διότι όσοι σκόπευαν να δώσουν 100+ χιλιάδες ευρώ για ένα EV στις ΗΠΑ προτιμούσαν το Cybertruck.
Η τελευταία κίνηση της Tesla για τις δύο ναυαρχίδες της ήταν μία αύξηση 5.000 δολαρίων η οποία μόνο πιο μακριά μπορεί να οδηγήσει δυνητικούς πελάτες από μία αγορά. Πλέον, η εταιρεία απωθεί ακόμα και το κοινό από την αγορά ενός εκ των δύο ιστορικών της μοντέλα.
Όλα πλέον δείχνουν ότι η κατάργηση των Model S και Model X αποτελεί μονόδρομο, ειδικά από τη στιγμή που αμφότερα δεν έχουν περάσει σε δεύτερη γενιά και ακόμα χρησιμοποιούν στοιχεία 18650 της Panasonic αντί για τα 4680 της ίδιας της Tesla.
Ταυτόχρονα, το Cybertruck είχε εξαιρετική εμπορική πορεία το 2024 και με τις κινήσεις που κάνει η αμερικανική μάρκα, ακριβαίνοντας τα Model S και Model X, ουσιαστικά οδηγεί το κοινό της προς το Cybertruck.
Η πιθανή κατάργηση των 5μετρων σεντάν και SUV θα λειτουργούσε ωφέλιμα τόσο για τα εργοστάσια που θα είχαν έξτρα χώροσταματώντας τις γραμμές παραγωγής, αλλά το κυριότερο θα ήταν ένα καλό αναλγητικό για τα τμήματα logistics (επιμελητεία).
Την ώρα που η Tesla αργά και αθόρυβα καταργεί τα δύο μεγάλα και ιστορικά της μοντέλα, να υπενθυμίσουμε πως στην Ελλάδα τα Model X που διατίθενται σε απόθεμα ξεκινούν από 118.570 ευρώ, ενώ τα Model Sαπό 119.420 ευρώ.
Με κινητήρα BMW το νέο Morgan
Έρχεται στην Ελλάδα το νέο Fiat Grande Panda
Ακολουθήστε το Lykavitos.gr στο Google News
και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
